Kaj se razlikuje od odmične gredi motorne gredi?

Kolenasto gred je del kompleksne oblike, zaradi katere je skupina batov povezana v eno celoto . Valji stisnejo in vžgejo gorivo, bat se premika naprej in nazaj. Premikanje batov skozi povezovalne drogove se prenese na ročično gred. Na ročični gredi se ustvari navor, ki se nato od motorja prenese na prenos vozila. Ta del je izdelan iz visoko trdnih zlitin iz jekla ali litega železa. Da bi ročična gred vzdržala temperaturo in mehanske obremenitve, se proizvaja s kovanjem in žigosanjem na posebnih strojih. Oblika dela se več desetletij ne spreminja.

Kolenasto gred

Na športnih avtomobilih je nameščena tako imenovana »lahka« ročična gred - njena teža se zmanjša zaradi natančnejšega uravnoteženja in zmanjšanja vztrajnika, kot tudi s proizvodnjo lažjih zlitin. To motorju omogoča hitrejše pospeševanje in večjo moč. Pri proizvodnih avtomobilih, ki ne sodelujejo na tekmovanjih, ni priporočljiva vgradnja lahke ročične gredi.

V zgodnjih modelih avtomobilov je bilo mogoče ročično gred vrteti z uporabo posebnega ročaja, ki se popularno imenuje " startna krivulja ". Tako se je motor lahko zagnal "ročno", na prvih avtomobilih in nekaterih tovornih modelih 20. stoletja pa je bil motor zagnan samo na ta način. Do devetdesetih let prejšnjega stoletja so lastniki Žigulijev, Moskovcev in UAZ nosili takšno ročico v prtljažniku, v hladnem pa je bilo treba motor večkrat obrniti pred zagonom. To je močno olajšalo zagon in preprečilo zlom zamrznjenega motorja. V sodobnih motorjih ta problem praktično ni. Prvič, sestave motornega olja so se dramatično spremenile in praktično ne zamrznejo, do -50С. Drugič, motorji in materiali za izdelavo materialov so se bistveno spremenili, zaradi česar se zagon motorja brez težav pojavi tudi po dolgem parkiranju v nizkih temperaturnih pogojih.

Z močnim poslabšanjem ročične gredi lahko motor ne deluje ali se celo »zagozdi«. Torej, kljub dejstvu, da je del izdelan iz zlitin visoke trdnosti, z velikim "kilometrino" motorja, lahko zahteva popravilo ali popolno zamenjavo. Pri starejših motorjih se zaradi znatnih stroškov dela ponavadi poskuša popraviti. Na novih modelih, zaradi nezmožnosti obdelave dela zunaj tovarniških pogojev in odsotnosti rezervnih delov, se del zamenja s podobnim.

Razdelilna gred - kaj je in zakaj je bila ustvarjena

Odmična gred v motorju služi za odpiranje in zapiranje ventilov v valjih strogo v skladu z izračunanimi intervali. Razdalja v motorju je lahko več, odvisno od izvedbe. Običajno je na vsako valjevno skupino nameščena ena ali dve gredi. Avtomobilski motorji imajo običajno eno ali dve odmični gredi.

Motorje lahko razdelimo tudi na zgornje in spodnje, odvisno od lokacije odmične gredi - v glavi valja ali na njenem podstavku. Za krmiljenje krmiljenja ventilov v motorju je odmična gred togo povezana z ročično gredjo na enega od načinov: pogon z jermenom ali verigo ali zobniki. Na športnih avtomobilih je nameščena odmična gred z modificiranimi ploščami za ustrezno spremembo časa motorja. To lahko na eni strani služi povečanju moči motorja, na drugi strani pa lahko povzroči hitro obrabo delov, ki niso namenjeni za takšno delo.

Odmična gred

Odmična gred pri delu kot tudi kateri koli del motorja je izpostavljen obrabi. V motorjih starih generacij je včasih možno popravilo odmične gredi, z varovalnimi ploščami in njihovo naknadno obdelavo in zamenjavo oblog. Pri sodobnih motorjih se odmična gred ni popravila, ampak jo takoj zamenja nova.

Dolgotrajno delovanje odmične gredi zagotavlja dobro delujoč sistem mazanja v motorju. Z nezadostnim nivojem mazanja pride do pospešene obrabe dela, kar lahko povzroči motnje v delovanju motorja - motnje krmiljenja ventilov, neenakomerno delovanje enega ali več ventilov.

Nekaterim sodobnim motorjem primanjkuje odmične gredi, mehanizem za distribucijo plina pa se upravlja z elektroniko, ki uporablja elektro-mehanske pogone. To vam omogoča, da nastavite načine delovanja motorja, ki so različni od standardnih in neodvisni od hitrosti motorne gredi.

Sklepi

Ročna gred in odmična gred v motorju se uporabljata za opravljanje različnih nalog. Strukturno, če ni nobenega od teh delov, motor ne bo deloval. Motorna gred je vedno ena in služi kot osnova za skupino cilindrov-bata. Odmična greda je lahko več kot ena, morda sploh ni. Motorna gred ne more izvajati funkcij odmične gredi in obratno. Sprva je bila konstrukcija motorja z notranjim zgorevanjem le ročična gred, odmična gred pa se je pojavila veliko kasneje.

Priporočena

Katero zdravilo je boljše od "Azitroksa" ali "azitromicina"?
2019
Kaj je boljše za uparjalnik oz.
2019
Katera zdravila so boljša in učinkovitejša Festal ali Allohol?
2019