Kakšna je razlika med ksenonom in bikenom?

Nič ni značilno za sodobnega človeka, kot je njegov avto. In to ni toliko v prestižni ali luksuzni znamki avtomobila, niti v količini denarja, pridobljenega s prekomernim delom denarja, ki ga je dobil za svojega železnega prijatelja, kot pri skrbi za videz avtomobila, za kar drugi preživijo ne samo celoten vikend. krvi.

Na srečo je trg za avtomobilsko opremo precej bogat in celo najzahtevnejši voznik bo lahko našel pravi losjon zanj. In če gledališče, v skladu s priljubljeno izražanje, se začne z obešalnik, potem auto tuning se začne z aluminijastimi platišči in ksenonske žaromete.

Xenon žarometi

Ksenon je inertni plin s serijsko številko 54 v periodnem sistemu. Njena vsebnost v zemeljski atmosferi je zelo zanemarljiva, danes pa je edina industrijska metoda za njeno proizvodnjo ločevanje atmosferskega zraka v njegove glavne sestavine: kisik in dušik ter proizvodnja tekočega kisika. Stranski produkt obeh procesov je ksenon. Od teh dejavnikov - redkost in kompleksnost pridobivanja - in njene izjemne stroške primerjamo z drugimi plemenitimi plini.

Ksenonske žarnice s plinsko razelektritvijo so se pri BMW prvič uporabljale kot žarometi s kratkim svetlobnim pramenom leta 1992 in od takrat zmagoslavni pohod po svetu te avtomobilske razsvetljave ni bil ustavljen.

Strogo povedano, ne bi bilo prav, da bi te žarnice imenovali ksenon. Dejstvo je, da so kovinsko-halidni : lok se vžge v atmosferi ksenona in segreva natrijeve in skandijeve soli. Njihovi pari, skupaj s hlapi živega srebra, oddajajo svetlobi značilno bleščečo svetlo modro barvo.

Ksenonske žarnice imajo številne prednosti pred halogenskimi:

  1. Njihov videz je najbolj ugoden za oči motorista, saj je v svojem spektru blizu dnevne svetlobe. Zaradi tega oči voznika avtomobila niso tako intenzivne in redkeje utrujene, kar pomeni, da ostrina njegove reakcije ostane na visoki ravni precej dlje, kar je še posebej pomembno na nočni cesti. Po statističnih podatkih je voznikova utrujenost eden najpogostejših vzrokov za prometne nesreče ponoči. Na tej strani ksenonske žarnice resnično povečajo raven varnosti na cestah.
  2. Njihova dodatna prednost je tudi vzdržljivost v primerjavi s halogenskimi žarnicami. Življenjska doba nekaterih tipov ksenonskih žarnic je lahko do 3000 ur v primerjavi s 400 urami za večino tipov halogenov. To je predvsem posledica odsotnosti volframovega filamenta v plinski bučki, ki je najbolj ranljiv del klasičnih žarnic.
  3. Lahki ksenonski žarometi niso razpršeni v deževnem vremenu, kar ni bilo neobičajno pri lastnikih avtomobilov z običajnimi žarometi. Tako ni ustvarjena »lahka stena«, ki zmanjšuje tveganje za nesreče.
  4. Ksenonske žarnice porabijo veliko manj električne energije kot konvencionalne.

Vendar pa ima ta vrsta svetilk poleg očitnih prednosti tudi več negativnih lastnosti. Prva od njih je možnost zaslepitve voznika prihajajočega avtomobila . Ob normalnem delovanju so žarometi obrnjeni navzdol po cesti. Če pa je bila vgradnja žarometov narejena nepravilno, ali pa je bil pri prilagajanju vključen odkrit voznik, potem se neprijetnim trenutkom na cesti ni bilo mogoče izogniti. V takih primerih je potreben dinamični korektor svetlobnega žarka.

Xenon, kot je že opisano zgoraj, je drag plin, zaradi nizke prevalence v naravi in ​​kompleksnosti proizvodnje. Posledično so naprave, ki temeljijo na njem, drage, čeprav tudi tu pomemben delež cene dodaja kompleksnost same žarnice kot izdelka, pa tudi njegovo namestitev in prilagoditev.

Potrebna je dodatna oprema za zagotovitev pravilnega in varnega delovanja žarnice.

Zamenjava okvarjene svetilke naj se izvede v tandemu z drugo, saj bo nova žarnica malce drugačna od stare.

Bi-ksenonski žarometi

Sprva je bil ksenon nameščen samo na žaromete za kratki svetlobni pramen, tako da je vžig električnega obloka trajal nekaj sekund, zato je prehod s kratkega na glavni snop precej počasen in ni zadostil potrebam avtomobilske industrije, da bi izboljšal varnost.

Vendar pa so se sčasoma ustvarile nove svetilke pod splošnim imenom Bi - Xenon ( Bi - Xenon ), ki so lahko rešile ta problem. V takih svetilkah se preklop s kratkega na dolgi svetlobni pramen izvaja na več načinov, odvisno od proizvajalca:

  1. Dviganje / spuščanje posebne zavese, s čimer se odseva del svetlobe zgolj mehansko. To naredite s posebnim elektromagnetnim pogonom.
  2. Svetilka se premika v vodoravni ravnini in preklopi iz enega načina v drugega.
  3. Dve plinski sijalki sta združeni v eni bučki: ena za kratke luči, druga za daljno svetlobo.

Splošne značilnosti

Xenon in bi-xen žarometi so v bistvu plinske svetilke z električnim oblokom, ki se vžge v atmosferi inertnega ksenonskega plina. Istočasno se natrijeve in skandijeve soli v živosrebrnih parih segrejejo in uparijo, kar daje tem svetilkam edinstvene značilnosti.

Kakšna je razlika?

Glavna razlika je v sposobnosti delovanja biksenona v 2 načinih - kratki in dolgi svetlobni pramen zaradi različnih uporabljenih oblikovnih rešitev.

Uporaba

Xenon žarometi so nameščeni ne le v dragih avtomobilskih znamkah, ampak tudi v proračunskih različicah. Poleg tega je zdaj na voljo možnost vgradnje sijalk in rabljenih avtomobilov.

Če je žaromet takega avtomobila ločen, namestite štiri ksenonske žarnice za nizke in dolge luči. Če je žaromet opremljen z neskladnim modulom za oba načina, potem pride tukaj bi-ksenon.

Seveda so stroški namestitve precej dragi, da ne omenjamo visokih stroškov žarnic. Poleg tega je predpogoj za njihovo uporabo vgradnja dinamičnega izenačevalnika svetlobnega žarka in pranje žarometov.

Priporočena

Kateri diklofenak je boljši pri tabletah ali injekcijah?
2019
Omez in Ranitidin: kako se razlikujeta in kaj je boljše
2019
Kaj razlikuje rak jeter od ciroze
2019