Katere pnevmatike so boljše od RunFlat ali redne: lastnosti in razlike

Kot vsaka težava, se prekucno kolo vedno zgodi ob napačnem času. Mnogi vozniki imajo vedno na razpolago številko vlečnega vozila in najbližjo servisno delavnico. Drugi se zanašajo samo na lastne moči in odpravljajo škodo na kraju samem.

Na trgu že dolgo obstaja guma, izdelana po metodi RunFlat. Dobesedno v ruskem jeziku se ime prevaja kot "ravno vožnja", "vožnja s prazno pnevmatiko". Koliko bolje je ta vrsta pnevmatik, kakšni so prednosti, slabosti - poglejmo še dlje.

Pnevmatike RunFlat

Varna pnevmatika ali RunFlat je tehnologija, ki se uporablja za izdelavo avtomobilskih pnevmatik, kar omogoča nadaljevanje vožnje po vžigu.

Pnevmatike Ranflat so več vrst: ležajne, podporne, samozaporne.

Nosilna pnevmatika je sestavljena iz ojačane bočnice, stranskega kolesa in karkase. Ta zasnova zagotavlja dober oprijem, zadrževanje v plošči po predrtju in kasnejši izgubi tlaka.

Pri vožnji s pnevmatiko se pnevmatika segreje. Toplotno odporna gumijasta zmes in posebna rebra na bočnici bistveno zmanjšajo temperaturo elementa.

Podporna pnevmatika se razlikuje od običajnega samo elastičnega obroča, ki je nameščen na obroč kolesa.

Samozapiralna pnevmatika. Znotraj tekalne plasti je pnevmatika vsebovala določeno količino tesnilne mase, ki se, ko se preluknja, hitro strdi in zanesljivo zapre odprtino.

Navadne pnevmatike

Značilnosti RunFlat so jasne in se razlikujejo glede na vrsto. Upoštevajte skupne strukturne elemente normalne in varne pnevmatike.

  • Nosilec pnevmatike je snop jeklene žice, ki jo drži pred kolesom. Preprečuje zdrs, tvori tesno tesnilo.
  • Jekleni trakovi so osnova tekalne plasti. Stisnite ga na površino ceste, pomagajte pri preprečevanju udarcev, prebojev.
  • Zgornji sloj je najlonski premaz, ki nadzoruje velikost in obliko kontaktnega območja med zaviranjem, pospeševanjem ali ovinkom.
  • Okvirna plast - tekstilne vrvi, tkane v gumo.
  • Notranja postavitev je tanek, neprepusten sloj gume, ki ohranja stisnjen zrak.

Glavne razlike

  1. Koliko kilometrov po vožnji lahko vozite. Za razliko od tradicionalnih pnevmatik, lahko na Run-Flat Run vožnji od 50 km, če je avto v celoti naložen, in do 150 km s praznim avtomobilom. Največja dovoljena hitrost na spuščenih kolesih je 80 km / h.
  2. Stabilnost krmiljenja. Pnevmatike Runflat zagotavljajo varnost vozniku in potnikom, pa tudi drugim. Po preboju avtomobila ne bo pripeljan na stran in po izgubi tlaka v pnevmatikah bo krmiljenje ostalo stabilno.
  3. Teža avtomobila Dvoumna točka. Če ima stroj pnevmatike za vožnjo, proizvajalec avtomobila ne dopolni s standardnim rezervnim kolesom. Ker pa pnevmatike ranflat težje kot običajno, so prihranki neznatni.
  4. Ni rezervnega kolesa. Pomanjkanje rezervnega kolesa v avtomobilu z gumijastim navojem povzroča pomanjkanje posebnega orodja, ki bi ga nadomestilo. Toda proizvajalci koristno uporabljajo prazen prostor, na primer, povečanje notranjosti avtomobila ali dodajanje druge vrste sedežev.
  5. Trdnost Zaradi konstrukcijskih lastnosti je premik na gumi RunFlat tako gladka kot pri tradicionalnih pnevmatikah. To je še posebej opazno na strojih, katerih vzmetenje proizvajalec ni prilagajal za uporabo pnevmatik runflat. Če je vozilo opremljeno s proizvajalcem varnih pnevmatik, potem v tovarni njegove vzmeti gredo skozi posebno nastavitev, ki kompenzira povečano togost.
  6. Hitro obrabo tekalne plasti. Glede na študijo ameriškega podjetja JD Power je življenjska doba ranflatov veliko manjša kot pri običajnih pnevmatikah. V raziskavi lastnikov avtomobilov so raziskovalci ugotovili, da RunFlat v povprečju nosi 9.600 km hitreje od običajnih pnevmatik.
  7. Nadzor tlaka Ena od glavnih pomanjkljivosti pnevmatik RunFlat je, da je nemogoče vizualno določiti, ali je kolo ravno ali ne. Tudi ko je tlak zelo nizek, togo obliko pnevmatike ohranja svojo obliko. Zato morajo lastniki vsaj enkrat mesečno preverjati tlak z uporabo avtomobilskega profila.
  8. Značilnosti aplikacije. Pnevmatike Runflat se lahko uporabljajo samo na strojih z elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti, kot tudi senzorjem zračnega tlaka, ki je vgrajen v IT sistem ali drug sistem stroja in signalizira spremembo zračnega tlaka v kolesu. Te omejitve so potrebne za varnost voznika in potnikov.
  9. Cena. Pnevmatike RunFlat so v povprečju za tretjino dražje kot običajno. Če pomnožimo ceno ene pnevmatike s 4, dobimo ceno varnostnega dodatka. Pomembno je vedeti, da v večini primerov ta guma ni popravljena, in pod zamenjavo dobi dve kolesi.
  10. Sortiment Pnevmatike Ranflat so slabo zastopane v večini pnevmatik. Zato je treba v primeru preloma pripraviti na dejstvo, da zahtevana znamka in model ne bosta na voljo.

Kaj izbrati?

Pnevmatike RunFlat so varnejše kot tradicionalne pnevmatike. Vendar pa imajo številne pomanjkljivosti. Tesnejše pnevmatike, kot tudi prisotnost karkase znotraj varnih pnevmatik, jim omogočajo hrupnejše in bolj grobo vožnjo. Skupna teža kolesa z ranflatom je večja kot pri običajni pnevmatiki. To negativno vpliva na vzdržljivost vzmetenja in samih pnevmatik, prav tako pa povečuje tudi porabo goriva.

Navadne pnevmatike so cenejše, v kateri koli avto servisni delavnici pa lahko vstavite novo ali popravite staro. Z runflatom so razmere nekoliko drugačne. Stanejo več, poleg tega potrebujete posebno opremo za delo z njimi in daleč od vsake servisne postaje.

Izbira med običajnimi pnevmatikami in RunFlat je odvisna od tega, kje boste vozili svoj avto. Če se večino časa premikate po terenu z normalnim asfaltom in dovolj avtomobilskimi servisnimi delavnicami, je RunFlat dobra izbira. Če je gibanje načrtovano na slabi cestni površini, redko poseljenem terenu ali terenski vožnji, je bolje ostati na običajnih pnevmatikah. In ne pozabite pripeljati rezervne pnevmatike z nizom orodij.

Priporočena

Kakšna je razlika med kolektorjem in brezkrtačnim motorjem?
2019
Kakšna je razlika med mamografijo in ultrazvokom dojk?
2019
Kaj pomeni boljša "Klaira" ali "Zoeli"
2019