Kompresor brez olja in olja - kako se razlikujejo?

Kompresor je stroj, ki izvaja operacije stiskanja in premikanja plinov. V skladu z načelom delovanja dodeljujemo volumetrične, dinamične in reaktivne kompresorje. Najpogostejši so batni kompresorji, ki spadajo v razred razsutih strojev.

Prvi vzorec batnega kompresorja je v 18. stoletju razvil in preizkusil izumitelj I. I. Polzunov v metalurški proizvodnji. Do začetka 20. stoletja so bili kompresorji te vrste edini stroji za oskrbo s stisnjenim zrakom. S prihodom novih samomazalnih in nizkofrikcijskih materialov v 60-ih letih 20. stoletja se razvijajo in izvajajo naprave brez mazanja delovnih valjev.

Naprava in princip delovanja

Glavni delovni del kompresorja je valj, v stenah katerega so nameščeni sesalni in izpustni ventili. Ventili se samodejno odprejo zaradi padca tlaka med votlino valja in sesalne ali odvodne komore. V valj se premika bat, ki na začetku hoda ujame zrak, ki prihaja iz sesalne komore in ga stisne. Na koncu hoda bata je dosežen tlak plina, ki je potreben za odpiranje izpustnega ventila in stisnjen zrak vstopi v sprejemnik (hranilnik).

Bat se premika s pogonom - elektromotorjem, motorjem z notranjim zgorevanjem ali parno turbino. Prenos vrtenja od pogona do bata je lahko neposreden ali preko jermenskega pogona.

Konstrukcija enote vključuje cevovode s filtri in ventili za priključitev potrošnikov, instrumentov in varnostnih naprav. Cilindri visoko zmogljivih enot so opremljeni z vodnim hlajenjem, za majhne pa zadostuje zrak.

Kljub temu načelo kompresije plina v jeklenki ostaja osnovno in nespremenjeno za vsak batni kompresor, ne glede na vrsto pogona ali njegovo delovanje. Pri postopku stiskanja so potrebni dodatni stroški energije za premagovanje trenja med premikajočim se batom in cilindrom ter pretok plina med delovnimi votlinami, kar zmanjšuje produktivnost naprave.

Da bi zmanjšali te vplive, se bat pri premikanju ne dotika sten cilindra, nastala reža pa je blokirana s tesnilnimi obroči na batu. Glede na vrsto tesnilnega sklopa, se kompresorji odlikujejo z in brez mazanja cilindrov. Razmislite o razlikah takih naprav.

Oljni kompresor

Oblikovne razlike

Za kompresor z mazanjem valjev, za razliko od brez olja, je potreben sistem oskrbe z oljem, sestavljen iz mazalnika, črpalke in cevnega sistema. Oblika valja je tudi zapletena z dodajanjem lukenj v pokrovu in na stenah valja za dovod maziva.

Tesnilni obroči oljne enote so brezkontaktni, mehansko trenje med njimi in stenami valja je zaradi mazanja skoraj odsotno. Ovira za pretok plina med obročem in steno jeklenke je hidravlični upor olja. Razdeljeni obroči, zapah naravnost ali nagnjeni. Oljni batni obročki so nameščeni tudi na batu v oljnih kompresorjih, ki imajo utore in luknje za odvajanje olja.

Profil oljnih obročev, narejenih s stožcem proti delovni komori. Obročki so tradicionalno izdelani iz perlitnega železa ali getinaxa in tekstolita, ki lahko služi 2-3 krat dlje. Za temperature pod 120 ° C so izdelani karonov grafitni obročki, pri višjih temperaturah pa fluoroplastični obroči.

V enotah brez olja so na bati - vodila in tesnilni obroči nameščena dva tipa obročev. Vodila preprečujejo, da bi se bat dotaknil sten valja, in tesnjenje preprečuje uhajanje plina. Obroči so razdeljeni, s pravokotnim prerezom, spoji so ravni ali s prekrivanjem. Za izdelavo obročev z uporabo različnih polimernih sestavin, fotoplastov in spojin z grafitom. Ker se kontaktni obroči hitro izrabijo in povečajo izgubo. Življenjska doba obročev je precej nižja od življenjske dobe strojev z mazanjem in pri visokih tlakih lahko traja le 100-200 ur dela .

Kompresor brez olja

Razlike v delovanju

Za oljno enoto je potrebno stalno spremljanje prisotnosti maziva, olje pa mora biti posebna blagovna znamka. Mazanje je treba občasno dodajati in zamenjati. Pri mobilnih napravah za olje morate upoštevati vodoravni položaj stroja, da se izognete razlitju olja iz rezervoarja.

Avtomobili brez olja nimajo težav z oljnim sistemom, vendar zahtevajo pogostejšo zamenjavo batnih obročev.

Delovanje čiščenja zračnih filtrov, preverjanje zračnih priključkov in vzdrževanje regulacijske in zaporne opreme je enako za obe vrsti strojev.

Razlike po namenu

Da bi razumeli razlike na tej podlagi, obravnavane naprave razdelimo na dve veliki skupini glede na merilo učinkovitosti: domača in polindustrijska z zmogljivostjo do 1000 l / min . in industrijske z večjo učinkovitostjo.

Prvi se uporabljajo kot ločene naprave za dovod zraka v pnevmatska orodja, hladilne enote in majhne naprave za različne namene. Naprave te skupine proizvajajo kompresijo atmosferskega zraka in izbira tipa kompresorja je odvisna samo od zahtevane zmogljivosti in vrste opravljenega dela. Pri kratkih periodičnih delih so primerni brezuljni stroji, katerih standardni cikel (delo / pavza) je 2, 5 / 7, 5 minut . Kompresor z mazanjem valjev je izbran za dolgotrajno delo, na primer za delo s kladivom ali barvanje velikih zgradb.

Skupina industrijskih naprav, ki se uporabljajo kot del kompresorskih postaj, ima še dva dodatna merila:

  • Vrsta stisljivega plina. Oljnih kompresorjev ne smete uporabljati za nekatere plinske mešanice, ker lahko eksplodirajo, ko pridejo v stik z oljem.
  • Pogostost storitev. Izbira predvsem na oljnih strojih z daljšimi viri, nadzor olja pa se izvaja na daljavo.

V zaključku ugotavljamo razlike v ceni dveh vrst naprav. Zaradi prisotnosti dodatnega vezja za mazanje olja, z enakim kazalnikom zmogljivosti, bo oljni kompresor stalo več kot brez olja.

Priporočena

Kakšna je razlika med balzam in masko za lase?
2019
Kateri mešalnik je boljši stacionarni ali podvodni?
2019
Kaj razlikuje čiščenje od splava: značilnosti in razlike
2019