VAZ 2110 in VAZ 2114 - primerjava in kaj je bolje

Proizvodnjo ruske avtomobilske industrije ocenjujejo vozniki na različne načine, vendar je nekako priljubljena in to ima svojo razlago. Prvič, avtomobili niso tako dragi na sekundarnem trgu, stroški vzdrževanja pa niso tako dragi, ker je zamenjava pokvarjenega dela najpreprostejša operacija. Imajo veliko pomanjkljivosti, vendar so na cestah še vedno prisotni skoraj vsi avtomobili v obratu VAZ. Najbolj priljubljeni naenkrat sta bili Lada 2110 in 2114.

2110

Ali veste, da so vsi mladi razdeljeni na dva tipa - na tiste, ki imajo radi sedan, in na tiste, ki imajo radi hatchback? Torej, prvi tip je bil zagovornik "desetih". Nekoč je postal pravi preboj v domači avtomobilski industriji - notranjost in videz nenavadnih za rastlino, ki je proizvedla žiguli. Kljub temu, da je bil model razvit v oddaljenih 80. letih, je prvi izvod množične proizvodnje prišel z montažne linije šele leta 1996, do leta 2000 pa so bili ti "desetki" karburatorji.

Sčasoma je osemvaljni bencinski motor ostal skoraj enak - karburator je bil zamenjan z injektorjem. To je tisto, kar je zanimivo: niso se spopadali z eno boleznijo, ker je bila drsna na avtu zelo težka in orodje je bilo vklopljeno s premikanjem zapestja. Pogosto obstajajo avtomobili "brez prenosa", kar pomeni, da so rocker PPC zelo zlomili.

Leta 2001 bi lahko rekli, da je prišlo do majhne revolucije - 2110 je prvič zapustilo tekočo linijo s šestnajstim ventilskim motorjem! Do konca proizvodnje v letu 2009 je "desetine" opremilo motorje z delovno prostornino 1, 5 litra ali 1, 6 litra . Leta 2007 je AvtoVAZ ustavil množično proizvodnjo avtomobilov tega modela, vsi rezervni deli pa so bili dostavljeni v tovarno Bogdan v Lutsk in Cherkasy v Ukrajini, kjer je bila montaža izvedena do leta 2014. Modul „Consul“ je limuzina. "Premier" je podaljšana različica "desetine".

2114

Lada 2114 "Samara" je prenovljena različica 2109. Karoserija se je vizualno spremenila, v seriji Samara pa so izvedeli, kakšne so maske hladilnika, letve in odbijači v barvi karoserije. Avto je dodal novo armaturno ploščo, nastavljiv volan iz "deset", novo "peč" v kabini in sprednja okna. "Četrtič" je bil predstavljen javnosti leta 2001, množična proizvodnja pa se je začela šele leta 2003.

Do leta 2005 je bil avtomobil izdelan z zmogljivostjo motorja 1, 5 litra . in v skladu z novim standardom Euro2 za ruski trg, od leta 2005 do leta 2007 pa so bili proizvedeni z 1, 6-litrskim motorjem, v istem časovnem obdobju pa je bil vgrajen motor z osmimi ventili iz Lade Kalina (VAZ-11183). V letih 2008 in 2011 je obrat dosegel prave dosežke v proizvodnji, spreminjanje kontrolnih enot znova in znova - zaradi tega se je povečala prijaznost vozila do okolja in rahlo zmanjšala poraba goriva. V letu 2011 je bilo mogoče celo zamenjati kabel s pedala za plin na elektronski nadzor, kar je povzročilo težave s prvimi sklopi.

Lada-2114 je leta 2009 dodala konjsko moč - sedaj je ta vrednost znašala 89. To se je zgodilo zaradi vgradnje 16-ventilnega motorja s prostornino 1, 6 litra. Po tem se je spremenila dinamika, vzmetenje, menjalnik, sklopka in delovni zavorni sistem. In v letu 2010 predstavil "pošast" z 98 KM

Skupni elementi 2110 in 2114

Oba avtomobila sta pogona na sprednji kolesi in oba sta bila spremenjena od prve generacije "Samare". Poraba goriva vseh modelov, predstavljenih na sekundarnem trgu v mestu, bo približno 10, 7 litra na 100 km (če je vozilo v dobrem stanju). Notranjost in oblazinjenje sta skoraj enaki, vendar sta škripanje v kabini in pomanjkljivosti v sklopu popolnoma drugačni. Moč motorja je približno enaka, če primerjamo časovne intervale, v katerih so bile uvedene spremembe.

Primerjava in razlike

Če je bila na eni točki Lada-2114 opremljena z elektronsko nadzorovanim pospeševalnikom, je bil v VAZ-2110 vedno pritrjen pedal za plin na kabel. V "štirinajstih" je bila karoserija "hatchback", leta 2110 pa - "limuzina". In izbira med njimi je amater. Stroški rezervnih delov so zelo nizki in v večini primerov motoristi ne stopijo v stik s servisom in sami opravljajo popravila.

Pri izbiri med tema dvema modeloma je pomembno vedeti o značilnostih vsake "generacije" - na primer, tisti primeri VAZ-2110, ki so bili sestavljeni v tovarni Bogdan, so lastniki slabo ocenili zaradi slabe kakovosti gradnje. Izbira teh avtomobilov na sekundarnem trgu, je pomembno, da se spomnimo, da 2110 limuzina in 2114 hatchback so bili enako ljubil mlade in za mnoge postal prvi avtomobili, tako da so lahko v zelo slabem stanju.

Pravzaprav sta oba avtomobila prišla naravnost iz osemdesetih: v 80-ih je bilo razvitih ducat, 2114 pa je podedovalo celotno podvozje iz leta 2109, zato ni vredno čakati na nekaj izjemnega. Klimatske naprave v kabini so postavili le lastniki, poleti pa v prometnem zastoju avtomobili pregreli - hladilni sistem res deluje le pri 115 stopinjah Celzija. Ta težava se odpravi s pomočjo "po meri" vgrajenega računalnika ali izhoda gumba ventilatorja na nadzorni plošči za ročno hlajenje motorja.

Zaključek: kaj je bolje vzeti?

Avtomobili imajo podobne pomanjkljivosti, toda več "kamnov" leti proti VAZ-2110 - predvsem zaradi slabe kakovosti gradnje, zato je glavni parameter, s katerim lahko izbirate med temi avtomobili telo. Kot pravi pregovor, »ni nobenega prijatelja za okus in barvo«, vendar je še vedno bolje razmisliti o VAZ-2114, ker bodo različice zadnjih let montaže sveže v svojem stanju.

Priporočena

Kakšna je razlika med balzam in masko za lase?
2019
Kateri mešalnik je boljši stacionarni ali podvodni?
2019
Kaj razlikuje čiščenje od splava: značilnosti in razlike
2019